Locomotora de vapor K.Sächs.Sts.E.B. Clase IM

En 1902 se entregaron tres locomotoras Fairlie de la serie I M, destinadas a la línea de transporte de rodillos de Reichenbach, en la región de Vogtland.

Su principal finalidad era conectar a numerosas empresas industriales pequeñas y medianas con la red de los Ferrocarriles Reales del Estado de Sajonia.

La particularidad de este tipo de locomotoras era la caldera doble con el hogar en el medio y los dos bogies motorizados. Estas locomotoras de 10,5 metros de longitud y 42 toneladas métricas eran especialmente adecuadas para la red con sus numerosas curvas cerradas. La potencia de 330 CV y ​​la velocidad máxima de 30 km/h eran suficientes para el uso previsto de la locomotora.

Una característica interesante también era el revestimiento completo de las locomotoras, por lo que tenían una cabina en el medio de la locomotora en cada sentido de marcha y una cabina en los extremos de la locomotora, es decir, cuatro cabinas en total. Los bogies, junto con sus mecanismos de distribución y bielas, también tenían un revestimiento completo, similar a las locomotoras de línea de tranvía.

Por un lado, esto era para proteger el mecanismo de distribución y las bielas laterales y, por otro lado, para proteger a los peatones, ya que las vías se colocaban en su mayoría en medio de las calles.

Se trata de un modelo de la locomotora de vapor de la serie I M de los Ferrocarriles Estatales Reales de Sajonia.

Es un modelo finamente detallado que presenta una construcción de metal pesado con muchos detalles aplicados por separado. Dos potentes motores impulsan la locomotora y todos los juegos de ruedas motrices son accionados por bielas laterales.

Las puertas de las cabinas, del pasillo de circulación, en los extremos del revestimiento y la puerta de la caja de humos se pueden abrir.

Las escotillas de los bogies se pueden abrir.

El esquema de pintura y las letras son prototípicos de la Era VI, o como la locomotora todavía se ve actualmente como una locomotora de museo, pero también como se veía en uso en la Era I.

La locomotora tiene un decodificador mfx/DCC con muchas funciones de luz y sonido, como faros, iluminación de la cabina, sonidos de marcha, un silbato y una campana que se pueden activar mediante interruptores de láminas, así como mucho más.

Los sonidos de marcha también funcionarán en funcionamiento analógico. La locomotora tiene unidades de humo incorporadas con escape de vapor sincronizado con las ruedas, así como vapor de cilindro y escape de vapor en el silbato, cuando este último se activa. La locomotora viene con enganches de modelo montados en ella.

Las barras de tracción para los portarrodillos o los vagones de rodillos se pueden acoplar a estos enganches.

Se incluyen enganches del sistema LGB para reemplazar los enganches de modelo.

Longitud sobre los topes 47 cm / 18-1/2".

Aspectos destacados

Edición única con motivo del 120.º aniversario de esta locomotora

Información del producto: Los soportes de rodillos para esta locomotora están disponibles con el número de artículo 48180.

Recomendado para niños de 15 años en adelante.

Consultar disponibilidad y forma de envío